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segunda-feira, 18 de janeiro de 2021

Ayrton Senna - Série Lendas da Formula 1 - Pilotos brasileiros na formula 1


O brasileiro Ayrton Senna foi apontado como o melhor piloto da Fórmula 1 de todos os tempos em eleição promovida pela revista inglesa Autosport em 2009. Na ocasião, foram ouvidos 217 pilotos que disputaram a principal categoria do automobilismo.

Senna também foi eleito o maior piloto da história pela rede britânica BBC.

Tricampeão mundial, com títulos em 1988, 1990 e 1991, o brasileiro foi vice-campeão em 1989 e 1993.

Graças ao seu gigantesco talento e ao seu carisma, Senna é ídolo de grandes pilotos de outras gerações, como o britânico Lewis Hamilton.

Lamentavelmente, a trajetória de Ayrton Senna na Fórmula 1 foi interrompida por um trágico acidente no GP de San Marino, em Ímola, em 1º de maio de 1994.

  • Títulos: 3 (1988, 1990, 1991)
  • GPs: 162
  • Vitórias: 41
  • Percentual de vitórias: 25,3%
  • Pódios: 80
  • Poles: 65

Nelson Piquet - Série Lendas da Formula 1 - Pilotos brasileiros na formula 1

O brasileiro Nelson Piquet foi tricampeão da Fórmula 1 (1981, 1983 e 1987) e vice-campeão em 1980.

Sua trajetória na Fórmula 1 começou no GP da Alemanha em 1978 e foi encerrada no GP da Austrália em 1991.

  • Títulos: 3 (1981, 1983 e 1987)
  • GPs: 207
  • Vitórias: 23
  • Percentual de vitórias: 11,11%
  • Pódios: 60
  • Poles: 24

Emerson Fittipaldi - Série Lendas da Formula 1 - Pilotos brasileiros na formula 1



Emerson Fittipaldi é o primeiro brasileiro a ser campeão da Fórmula 1.

Depois de vencer a temporada de 1972, ele se tornou bicampeão em 1974. Foi vice-campeão em 1973 e 1975.

Fittipaldi estreou na F1 no Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1970 e se aposentou em 1980.

  • Títulos: 2 (1972 e 1974)
  • GPs: 147
  • Vitórias: 14
  • Percentual de vitórias: 9,52%
  • Pódios: 35
  • Poles: 6

Desde que Ayrton Senna foi campeão mundial pela última vez, em 1991, nenhum outro brasileiro conseguiu vencer o mundial de pilotos. 

O mais perto que o Brasil ficou de seu nono título na Fórmula 1 foi com Rubens Barrichello e Felipe Massa, que tiveram vice-campeonatos no currículo com a Ferrari.


HISTÓRIA DE AYRTON SENNA - SERIE LENDAS DA FORMULA 1


Filho de um empresário do ramo metalúrgico, Ayrton Senna da Silva desde cedo interessou-se por carros de corrida.

Aos quatro anos, ganhou de presente um pequeno kart de 1 HP, com o qual começou a brincar no pátio da empresa de seu pai. Três anos depois, passou a treinar no kartódromo de Interlagos, em São Paulo.


Com oito anos, Ayrton Senna correu pela primeira vez num kart profissional, competindo com adultos. Em 1974, foi campeão paulista na categoria júnior, conquistando o título de campeão brasileiro na mesma categoria no ano seguinte.

Conquistou diversos títulos no kart, chegando a campeão sul-americano, e foi duas vezes vice-campeão mundial, em 1979 e 1980. Em novembro desse ano, Ayrton Senna fez testes para ingressar na equipe Van Dieman, de Fórmula 1600, na Inglaterra. Participou de diversas competições, obtendo várias vitórias. No ano seguinte, por um breve intervalo, voltou ao Brasil, disposto a assumir os negócios na empresa de seu pai, mas logo retornou à Inglaterra.


Em 1982, Senna disputou o Campeonato Europeu 1600. Nesse mesmo ano, transferiu-se para a Fórmula Fiat 2000. A entrada de Ayrton Senna na Fórmula 1 começou em 1983, quando disputou a Fórmula 3 na Inglaterra. Bem-sucedido nessa temporada, obteve propostas para competir na McLaren e na Williams. Acabou escolhendo uma equipe pequena, a Toleman.

Em 1985, Senna passou a competir pela Lotus, uma equipe de tamanho médio com a qual preparou o salto que daria em sua carreira. Na Lotus, disputou 48 grandes prêmios entre 1985 e 1987, vencendo seis vezes. Passou a competir com pilotos consagrados, como Alain Prost, Nigel Mansell e Nelson Piquet.





Senna acertou sua entrada na McLaren Honda em 1987. Com tecnologia de ponta, a McLaren associava aerodinâmica e potência. Com ela, Ayrton Senna foi campeão mundial em 1988. Foi vice, em 1989 e novamente campeão nos anos de 1990 e 1991. Nessa época, a inimizade entre Senna e o também piloto da McLaren Alain Prost tornou-se pública.


O ano de 1992 marcou a decadência da equipe da Honda. Senna teve problemas em várias provas e acabou a temporada em quarto lugar. No ano seguinte, Senna despediu-se da McLaren, completando uma prova pela última vez, em Adelaide, na Austrália.
O campeão mundial transferiu-se para a Williams em 1994, numa transação de 20 milhões de dólares.





1973 - 01/jul - Primeira corrida de kart - Circuito de Interlagos
1978 - Campeão Sul-Americano de kart
1978 - Campeão Brasileiro de kart
1979 - 18 a 23/set - Mundial de Kart em Estoril/Portugal - 2º colocado
1980 - Campeão Brasileiro de kart
1981 - Fórmula Ford 1600 - Equipe Van Diemen (Dois campeonatos: P&O Ferries (PO) e Townsend Thoresen (TT))
08/03 - TT - Thruxton - 3º
15/03 - TT - Brands Hatch - 1º
22/03 - TT - Mallory - 2º (Pole)
05/04 - TT - Mallory - 2º


1985 – Equipe Lotus:
21/04 – GP de Portugal, circuito do Estoril
15/09 – GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps

1986 – Equipe Lotus:
13/04 – GP da Espanha, circuito de Jerez de la Frontera
22/06 – GP dos EUA, circuito de Detroit

1987 – Equipe Lotus:
31/05 – GP de Mônaco, circuito de Monte Carlo
21/06 – GP dos EUA, circuito de Detroit

1988 – Equipe McLaren:
01/05 – GP de San Marino, circuito de Ímola
12/06 – GP do Canadá, circuito Gilles Villeneuve
19/06 – GP dos EUA, circuito de Detroit
10/07 – GP da Inglaterra, circuito de Silverstone
24/07 – GP da Alemanha, circuito de Hockenheim
07/08 – GP da Hungria, circuito de Hungaroring
28/08 – GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps
30/10 – GP do Japão, circuito de Suzuka

1989 – Equipe McLaren:
23/04 – GP de San Marino, circuito de Ímola
07/05 – GP de Mônaco, circuito de Monte Carlo
28/05 – GP do México, circuito Hermanos Rodriguez
30/07 – GP da Alemanha, circuito de Hockenheim
27/08 – GP da Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps
01/10 – GP da Espanha,circuito de Jerez de la Frontera



Senna demonstrava publicamente preocupação com a pobreza generalizada no Brasil, especialmente em relação às crianças. Após sua morte, foi descoberto que ele havia doado em segredo uma porção muito grande de sua fortuna pessoal (estimada em cerca de US$ 400 milhões) para ajudar as crianças pobres.
Pouco antes de sua morte, ele criou a estrutura de uma organização dedicada às crianças pobres brasileiras, que mais tarde se tornou o Instituto Ayrton Senna.

“Se a gente quiser modificar alguma coisa, é pelas crianças que devemos começar, por meio da educação.“ Ayrton Senna


No dia 1° de maio de 1994, Senna liderava a prova no circuito de Ímola, na Itália, quando saiu da pista na curva Tamburello e bateu no muro de proteção a 300 km/h. Foi socorrido na pista. Quando a equipe médica chegou, porém, o piloto já estava em coma.

No dia 4 de maio de 1994, seu corpo chegou ao Brasil. Consternada, a população de São Paulo assistiu ao cortejo fúnebre que foi do aeroporto à Assembléia Legislativa. Coberto com uma bandeira do Brasil, o corpo do campeão foi velado por milhares de pessoas, recebendo honras de Chefe de Estado. Em dez anos de Fórmula 1, Ayrton Senna disputou 161 corridas, venceu 41 e conquistou 62 Pole Positions (Primeira posição de largada). O impacto de sua morte entristece os brasileiros até nos dias de hoje.


terça-feira, 29 de dezembro de 2020

Niki Lauda é homenageado com depoimentos de Lewis Hamilton e demais pilotos um ano após sua morte


Nesta semana, foi completado um ano da morte de Niki Lauda, tricampeão mundial de Fórmula 1. Prestando homenagem à lenda do esporte automotor, o jornal alemão Bild obteve depoimentos de Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Valtteri Bottas e Helmut Marko.

Hamilton fez questão de demonstrar como era auxiliado constantemente pelo tricampeão, que demonstrava se importar com o piloto britânico.

“Niki é alguém de quem sinto falta, e acho que todos sentimos muita falta dele. Tivemos um ótimo relacionamento. Viajamos juntos, passei algum tempo com ele em Ibiza… Era um cara tão positivo, engraçado e divertido, oferecendo sempre as melhores histórias possíveis.”

“Ele era eternamente um piloto, estava sempre pensando em como poderíamos melhorar. Depois das corridas, me procurava muito e perguntava coisas como: “Ei, Lewis, o que você precisa para melhorar? Ele estava sempre atento.”

Ex-piloto da Mercedes e campeão mundial de F1, Nico Rosberg pontou que sempre teve ajuda de Niki Lauda durante sua carreira na categoria.

“Agora que sou empreendedor, penso em Niki ainda mais. Sou frequentemente confrontado com desafios em que poderia usar os conselhos de Niki. Seu feedback honesto sempre me ajudou na minha carreira na Fórmula 1.”

Valterri Bottas também ressaltou as constantes dicas que recebia de Niki Lauda durante suas conversas, principalmente quanto ao estilo de pilotagem.

“Niki me ensinou a sempre confiar em seu talento, algo que você nunca deve duvidar. E aprendi com ele a não deixar minha cabeça cair depois de decepções.”

Por fim, Helmut Marko ressaltou o quanto a presença de Lauda faz falta, relembrando a amizade que mantinha com o ex-piloto.

“Normalmente tomo café da manhã sozinho, às vezes há outras pessoas comigo, mas ninguém pode substituir um café da manhã com Niki Lauda. Atualmente, meu único contato na Mercedes é com Toto Wolff.”

Niki Lauda conquistou os campeonatos de 1975, 1977 e 1984 da Fórmula 1. Venceu 25 das 171 corridas disputadas, com a marca de 54 pódios registrados.

A morte de Niki Lauda ocorreu no Hospital de Zurich, na Suíça, no dia 20 de maio de 2019, devido à complicações durante um tratamento dialítico para problemas renais.