Classificação do Primeiro dia de teste de pré temporada da formula 1

 Quando a corrida à tarde começou, o vento estava espalhando areia por toda a pista, roubando a aderência dos pilotos. Mas no final do dia, conforme os holofotes perfuravam o céu que escurecia, as condições esfriaram e a aderência aumentou, levando a uma enxurrada tardia de voltas rápidas. Isso deixou Lando Norris em segundo na geral para a McLaren nos médios, Esteban Ocon em terceiro para a Alpine com pneus macios e Lance Stroll da Aston Martin em quarto com um esforço tardio nos médios protótipo da Pirelli. O líder da manhã Daniel Ricciardo terminou em sétimo geral para a McLaren.

Quanto à Mercedes, um problema na caixa de câmbio pela manhã significou que Valtteri Bottas, 17º colocado, só conseguiu completar seis voltas no geral - para desgosto do chefe de equipe Toto Wolff . Lewis Hamilton (10º mais rápido) assumiu o comando à tarde, mas somou apenas 42 voltas ao total da Mercedes, já que ele falhou em aproveitar as condições favoráveis ​​da noite e parecia estar lutando por aderência e ritmo. Por outro lado, Verstappen conseguiu 139 voltas ao todo.

Carlos Sainz da Ferrari também melhorou sob as luzes e terminou em quinto, tendo substituído o 11º colocado Charles Leclerc à tarde. Atrás de Sainz estava o sexto piloto da Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, que correu à tarde depois que Kimi Raikkonen, 12º colocado, fez a sessão da manhã.

O dia produtivo de AlphaTauri continuou com o estreante Yuki Tsunoda fazendo sua estréia nos testes de pré-temporada no AT02 com motor Honda. Ele ficou em nono lugar na geral, meio segundo do oitavo lugar, seu companheiro de equipe Pierre Gasly, que correu pela manhã.

Helmut Marko novamente minimizou as chances da Red Bull atrair Andy Cowell de volta à Fórmula 1 para liderar as novas operações de motor em Milton Keynes.

O austríaco disse ao site motorsport-magazin.com que a Red Bull já está preparando intensamente as instalações domésticas de motor antes da saída oficial da Honda no final do ano.

“Nós estamos assumindo que a parte física estará pronta para operar até a primavera ou o verão do próximo ano”, declarou Marko. “Ao mesmo tempo, nós colocamos anúncios e recebemos um retorno muito bom”.

Ainda não está claro quem vai liderar a operação, mas o nome de Cowell, ex-chefe de motores da Mercedes, é constantemente mencionado.

“Nós sempre conversamos e ele seria uma ótima opção, mas não é uma informação atualizada. Ele acabou de sair da Mercedes porque estava buscando um novo desafio fora da F1. Eu acho que seria bem difícil trazê-lo de volta”.

Marko admite que a Red Bull ainda não definiu um curso preciso para o futuro do programa de motor, principalmente com as novas regras de 2025.

“Nós também precisamos discutir com a Honda como vamos continuar após 2025. Teremos uma nova fornecedora ou continuaremos desenvolvendo o motor Honda? No momento, as coisas parecem positivas. O novo regulamento das unidades de potência está chegando e o teto orçamentário também nos ajuda, então estou otimista”.